BYD Qin PLUSS SEADN parametere

Modell	Qin PLUS 2024 DM-i Honor Edition 55 km	Qin PLUS 2024 DM-i Honor Edition 120 km
Grunnleggende parametere
Produsent	BYD
Nivå	kompakt sedan
Energitype	plug-in hybrid
På tide å markedsføre	feb-24
Rekkevidde (km)	55	120
WLTC ren elektrisk rekkevidde (km)	46	101
Rask/langsom ladetid	Hurtiglading støttes ikke/langsom lading: avgjøres	Hurtiglading: TBD/Langsom lading: TBD
Motor	1,5L/L4/110 hestekrefter
Elektrisk motor	Plug-in hybrid/179 hk	Plug-in hybrid/197 hk
Inntaksskjema	inhalerer naturlig
Girkasse	Elektronisk trinnløs girkasse
Motor maksimal hestekrefter (Ps)	110
Motorens maksimale effekt (kW)	81
Motorens maksimale dreiemoment (N·m)	135
Motor maksimal hestekrefter (Ps)	179	197
Total motoreffekt (kW)	132	145
Totalt dreiemoment for motoren (N·m)	316	325
Kroppstype	4-dør, 5-sete sedan
Lengde x bredde x høyde (mm)	4765x1837x1495
Akselavstand (mm)	2718
Maksimal hastighet (km/b)	185
Offisiell 0-100km/t akselerasjon (r)	7.9	7.3
WLTC omfattende drivstofforbruk (L/100 km)	2.17	1.58
B oppgir omfattende drivstofforbruk (L100km)	4.6
Elektrisk energiekvivalent drivstofforbruk (L/100 km)	1.29	1.64

BYD Qin PLUS 2024 DM-i SEADN høydepunkter

Utvendig design og bilmatchende -- god kjøreopplevelse

Eksteriøret på Qin PLUS 2024 DM-i SEADN-karosseriet bruker elementer som gjennomtrengende frontlykter og familie-stil svart vingebørstet krom, fremhever en vakker og dynamisk designattitude. Interiøret bruker en mer avansert tredimensjonal hjemmeteknologidesign, med en 6.2-tommers LCD-skjerm av høy kvalitet, noe som gjør kjøreopplevelsen mer stilig og komfortabel.

DM-i Super Hybrid-teknologi – mer drivstoffeffektiv og mer miljøvennlig

BYD Qin PLUS 2024 DM-i SEADN Den er utstyrt med DM-i superhybridteknologi, som har betydelig forbedret drivstofføkonomi, maksimal effekt opp til 91kW, maksimalt dreiemoment er opptil 200Nm. Samtidig reduserer teknologien også effektivt utslippene fra kjøretøyet, noe som gjør bilen mer miljøvennlig.

Qin PLUS 2024 DM-i SEADN har også tredjegenerasjons superkondensator og tredjegenerasjons kryptobatteriteknologi uavhengig utviklet av Zhejiang Zhiyuan Electric Vehicle Co., LTD. Disse teknologiene gjør bilene mye mer elektrifisert, samtidig som de lar dem "sprinte" raskere når de akselererer, noe som gjør kjøreopplevelsen jevnere.