I begynnelsen av Drakens år, da vårfestferien akkurat var over, kastet BYD en "spring king fried" i det innenlandske bilmarkedet, BYD Qin (parameterbilde) PLUSS (sjekk grunnprisen |) herlighetsversjon oppført , starter på 77 800 yuan, blåser i hornet av "elektrisitet er lavere enn olje".
Fra salgssynspunktet til den nye versjonen etter lanseringen er markedstilbakemeldingseffekten umiddelbar, bare i mars har Qin-familien vunnet 40 569 resultater, og fortsetter å sitte fast på bilsalgslisten. Det kan sees at det nye mønsteret til bilmarkedet i A-klassen i utgangspunktet har blitt dannet, og BYD Qin-familien spiller en ekstremt viktig rolle, både markedssegmentet til latcomer, men også kostnadene for nivået på forstyrreren, men vil sannsynligvis også være den fremtidige langsiktige kongen i en gunstig posisjon.
I tillegg til prisoverraskelser, hvilke endringer er det gjort på den nye bilen?
Byd Qin PLUS glory edition ga ikke bare de kinesiske forbrukerne som holdt penger til å kjøpe en stor overraskelse i pris, men gjennomførte også tre oppgraderinger når det gjelder produktkraft, og det er ingen grunn til å stille spørsmål ved oppriktigheten.
Først av alt, la bilen til et hvitt glasurgrønt utseende, fra celadon-teknologien som vi kinesere er stolte av, både vakker og rik på konnotasjoner, og fremhever den nasjonale tidevannsstilen.
For det andre, når det gjelder intelligent interaksjon, oppgraderes den intelligente stemmekontinuerlige samtalen, og tre eller fire kontrollkommandoer utstedes samtidig, som også kan realiseres en etter en på en ryddig måte, og samhandlingseffektiviteten er betydelig forbedret.
Til slutt oppgraderer hele systemet den intelligente på- og av-funksjonen, som realiserer umiddelbar start og start, automatisk avstenging, og det er mer praktisk og raskere å gå av og på bilen.
Gi dine konkurrenter styrke
I det innenlandske kompaktbilmarkedet, hvis modellen posisjonering, prisklasse, salgsdata for å måle de viktigste konkurrentene BYD Qin-familien er Nissan Sylvie og Volkswagen Lavida. I salgsstatistikken i 2023 nådde det kumulative salget til BYD Qin-familien 482,000, og vant bilsalgsmesteren; Nissan Sylvie ble nummer to med 376,000 solgte enheter; Volkswagen Lavidas samlede salg på 346,000 enheter, rangert som tredje.
I 2023 ble det kumulative salget av biler rangert NO.1 BYD Qin Family 482,000 NO.2 Nissan Sylvie 376,000 NO.3 Volkswagen lavida 346,000
Som vi alle vet, er grunnen til at Nissan Syly og Volkswagen Lanyi kan nå et gjennomsnittlig månedlig salg på rundt 30,000 kjøretøy hovedsakelig på grunn av konsesjonen til terminal 4S-butikken, og nå kom BYD Qin PLUS glory-versjonen direkte til 7-ordhodet i ett åndedrag, som kan beskrives som en slange som ble truffet syv tommer, svært dødelig. En slik plutselig intensitet gjør virkelig at motstanderen føler mer press
På den annen side har BYD Qin PLUS glory edition også fordelen av dimensjonalitetsreduksjon på Nissan Sylvie og Volkswagen Lavida når det gjelder produktstyrke, og den kommer fra flere dimensjoner. Deretter vil jeg ta den ledende 2024 Qin PLUS DM-i Honor 55KM ledende modellen på inngangsnivå som et eksempel for komparativ analyse.
Drivstofforbruk PK modell 100 km drivstofforbruk Qin PLUS DM-i
2,17L (kombinert drivstofforbruk under WLTC-tilstand)
3,8L (Drivstofforbruk under NEDC-tilstand)
Nissan Sylvester 1.6L5.94L (WLTC-tilstand kombinert drivstofforbruk) Volkswagen lavida 1.5L5.92L (WLTC-tilstand kombinert drivstofforbruk)
Qin PLUS DM-i er en plug-in hybrid modell som kan drives av olje og elektrisitet. Inngangsmodellen med en offisiell veiledende pris på 79 800 yuan har en ren elektrisk rekkevidde på 55 km under NEDC omfattende arbeidsforhold, og NEDC omfattende arbeidsforhold har et tap av strømforbruk på 3,8 L/100 km, noe som betyr at den ikke bare har en lav kjøpsterskel, Og kostnaden for å vedlikeholde bilen i daglig bruk er også meget vennlig, betydelig lavere enn Nissan Sylphy og Volkswagen Lavida.
Det er også verdt å nevne at den har en omfattende rekkevidde på 1180km under fullt drivstoff og full ladning. Flere Qin PLUS DM-i-eiere i selskapet har sagt at de kjører daglig til og fra jobb og bare trenger å fylle bensin omtrent en gang i måneden. Eiere som har ladeforhold hjemme fyller kun olje en gang annenhver eller tredje måned.
Power PK-modell 0-100km/t Akselerasjonstid Qin PLUS DM-i7.72s (målte data) Nissan Sylvester 1.6L12.23s (målte data) Volkswagen lavida 1.5L13.18s (målte data)
Kraftmessig er innstegsmodellene Nissan Sylvage og Volkswagen Lavidas utstyrt med henholdsvis 1,6L naturgassmotorer og 1,5L naturgassmotorer, som skal drive litt kjøtt, og når du må øke farten for å kjøre forbi eller bytte. baner, men kan ikke gjøre innsatsen, følelsen er virkelig vanskelig og deprimerende.
Qin PLUS DM-i er utstyrt med DM-i superhybrid, med Snapcloud-plug-in spesiell 1,5L effektiv motor, EHS elektrisk hybridsystem og DM-i Super hybrid spesialbladbatteri som kjernen, er selve kjøreprosessen basert på elektrisk stasjon, start ett skritt foran, når du trenger å akselerere kraften kan også være på vakt, akselerere forbikjøringsprosessen. Samtidig har den også roen og jevnheten som er vanskelig å oppnå i samme klasse med tradisjonelle oljekjøretøyer, og gir utmerket komfortabel kjøreopplevelse.
Chassis PK-modell Frontfjæring Bakre fjæring Qin PLUS DM-i McPherson Uavhengig fjæring Momentbjelke ikke-uavhengig fjæring Nissan Sylvain McPherson Uavhengig fjæring Momentbjelke uavhengig fjæring Volkswagen Lanille McPherson uavhengig fjæring Torsjonsbjelke ikke-uavhengig fjæring
Selv om chassiset til de tre bilene bruker den konvensjonelle kombinasjonen av McPherson uavhengig fjæring foran + ikke-uavhengig fjæring med torsjonsbjelke bak, er kjøreteksturen deres mer tydelig. Fjæringsjusteringen til alle tre bilene er myk, i tråd med den innenlandske posisjoneringen, men hvis det kommer til den fine graden av vibrasjonsfiltreringsprosess, vil Qin PLUS DM-i og Volkswagen Elegant være litt bedre. I tillegg må det understrekes at fordi Qin PLUS DM-i-chassiset er installert midt på strømbatteriet og nødvendig batteribrakett, er hele chassiset mer stabilt og tettere enn Nissan Syly og Da Vinci.
Størrelse/Plass PK Modell Lengde bredde Høyde Akselavstand Qin PLUS DM-i4765/1837/1495mm2718mm Nissan Sylvie 4652/1815/1450mm2712mm Volkswagen lavida 4678/1806/1474mm2688mm
Enten det er karosserilengde, bredde og høydestørrelse, eller akselavstandsstørrelse, er Qin PLUS DM-i den største av de tre bilene, og dette gjenspeiler også den faktiske kjøreplassen. Qin PLUS DM-i har bakseteplassen til A+-klassen sedan, og bagasjerommet er også mer rikelig.
Inngangskonfigurasjon PK-modell Advantage Configuration 2024 Qin PLUS DM-i Honor Edition 55KM Ledende LED-automatiske frontlykter, LED-kjørelys, 16-tommers hjul, oppvarming av ytre bakspeil, skinnkledd sete, skinninnpakket ratt, 8. tommers LCD-instrument, 10,1 tommer roterende skjerm med senterkontroll, DiLink intelligent cockpitsystem, intelligent stemmeinteraksjon, satellittnavigasjonssystem, nedlasting av flere applikasjoner, OTA-oppgradering, mobiltelefonnøkkel, mobil fjernkontrollsystem, ryggebilde, ryggradar, elektronisk skift mekanisme, elektronisk parkering, AUTOHOLD automatisk parkering, konstant hastighet cruise, nøkkelfri inngang, nøkkelfri start, hele bilen 3 ladegrensesnitt, automatisk klimaanlegg, bakuttak, bakseteforhold satt ned 2023 Xuanyi 1,6L CVT Comfort 16-tommers hjul, nøkkelfri start, dekktrykkdisplay, automatisk induksjonsvisker 2024 Lavida 1,5L Automatiske LED-lyskastere, LED-kjørelys, 8-tommers LCD-instrument, 8-tommers midtkontrollskjerm, CarPlay/CarLife, bak ryggradar, elektronisk parkering, AUTOHOLD automatisk parkering, aktiv bremsing, hele bilvinduet en-knapps heis, automatisk induksjonsvisker, bakuttak, bakseteforhold satt ned
Når det gjelder konfigurasjon, har BYDs produkter alltid vært gjerrige, og Qin PLUS DM-i Glory-utgaven er intet unntak. Tabellen ovenfor sammenligner inngangsmodellene til de tre bilene, og resultatene er høye og lave. Qin PLUS DM-i Glory-versjonen er inngangen som er høy, i sin fordelskonfigurasjon, inkludert 10,1 tommer roterende skjerm for senterkontroll, intelligent stemmeinteraksjon, satellittnavigasjonssystem, ryggebilde, cruisekontroll, automatisk klimaanlegg og andre funksjoner, disse funksjonene er svært praktisk i daglige reiser, men også bringer konkurrenter kan ikke matche den teknologiske sjarmen.
Med BYD Qin PLUS glory-versjonen som starter fra 77 800 yuan, "elektrisitet er lavere enn olje"-æraen, vil konkurransen i det innenlandske bilmarkedet bli mer og mer intens i 2024. For det mest kostnadseffektive hjemmebilmarkedet kan inngangen matche produktstyrken til joint venture BYD Qin PLUS ble født til å være kongen av dette markedet, langt mer enn salget av joint venture-bilen i 2023 bekreftet også dette, det er ingen tvil om at Nissan Sylvie, Volkswagen Lavida og andre felles venture-merker av tradisjonelle drivstoffbiler er ikke lenger førstevalget på bilmarkedet.
