I første halvdel av 2023 vil Kinas bilproduksjon og -salg fortsette å forbedre seg. 13. juli ga China Association of Automobile Manufacturers ut "Juni Bilproduksjon og -salgssituasjon". I følge dataene nådde eksportvolumet av komplette kjøretøy i første halvår i år 2,14 millioner enheter, en år-til-år økning på 75,7 prosent. Blant dem rangerte SAIC først på den utenlandske salgslisten i første halvår med et salgsvolum på 483,000 kjøretøy. Disse dataene viser at konkurranseevnen til Kinas bilindustri i det internasjonale markedet stadig forbedres.
Samtidig har eksporten av nye energikjøretøyer også oppnådd betydelig vekst. Fra januar til juni 2023 nådde eksportvolumet av nye energikjøretøyer 534,000, en år-til-år økning på 1,6 ganger. Selv om eksporten av nye energikjøretøyer i juni 2023 falt med 28,4 prosent fra måned til måned, økte den med 1,7 ganger fra år til år, og viser fortsatt god utvikling.
Hovedårsaken til denne økningen er den moderate oppgangen i makroøkonomien i første halvår. Med den jevne veksten i økonomien øker forbrukernes etterspørsel etter biler gradvis. Generelt vil Kinas bilproduksjon og -salg gi gode resultater i første halvdel av 2023. Både eksportvolumet av biler og eksportvolumet av nye energikjøretøyer oppnådde betydelig vekst, noe som ga betydelige bidrag til veksten i det totale markedet.
Kinas handelsoverskudd for nye energibiler viser en ekspanderende trend: Fra perspektivet til import og eksport skala, har mitt lands nye energibileksport lenge vært høyere enn importen. I 2022 vil Kinas totale import av nye energibiler nå 132 100 biler, og det totale eksportvolumet vil nå 1,0637 millioner biler. Fra perspektivet til import og eksportverdi, i 2021, vil import og eksport av Kinas nye energibilindustri endres fra et handelsunderskudd til et handelsoverskudd. I 2022 vil omfanget av handelsoverskuddet utvides betydelig.
