Fjorten enheter av Xpeng MONA L03 1330 Ultra SE hybrid ruller av linjen i oktober 2026, og hele tildelingen er åpen for utenlandske forhandlere og importører. Dette er ikke fremtidige byggeplasser med et leveringsestimat. Bilene er bygget, VIN-tildelt, og klare til å laste rett inn i en container.
To poeng skiller denne batchen fra den vanlige Kina-eksporthistorien. Aksjen er kun hybrid - det er ingen batterielektriske (BEV) enheter tilgjengelig denne måneden. Og fordi vi sender under Xpengs autoriserte eksportørprogram, går bilene som nye kjøretøy. Ingen seks måneders innenlandsk oppbevaringsperiode, ingen ettermarkedskonvertering, ingen "bruktbil"-papirer for å komme forbi kinesiske skikker.
Hvordan de 14 enhetene faktisk ser ut
Hver bil i løpet er den samme topptrimmet Ultra SE. Delingen er eksteriørfarge, interiørtema og hjuldesign. Byggemåneden er forskjellig for de to partiene med nøytral farge, noe som betyr noe hvis du planlegger et forsendelsesvindu.
|
Batch |
Eksteriør / Interiør |
Hjul |
Bygg måned |
|---|---|---|---|
|
Batch A - ROAM |
Aurora Purple med ROAM-pakke, Viola interiør |
20-tommers ROAM-hjul |
oktober 2026 |
|
Batch B |
Crescent Silver eksteriør, Stately Grey interiør |
20-tommers 5-eikers sportshjul |
november 2026 |
|
Batch C |
Eucalyptus Grey eksteriør, Cosmos Grey interiør |
20-tommers 5-eikers sportshjul |
november 2026 |
De lilla ROAM-bilene er de som forlater fabrikken denne måneden. Sølv og grått følger i november - det er en låst produksjonsplass, ikke en kø bak andre kjøpere.
Standard på alle 14 enheter: Premium-lydsystemet med 20 høyttalere, passasjersetet foran, 14-punkts massasje på begge forsetene, RNC-veistøyreduksjon, AI-adaptiv fjæring og 20-tommers hjulsett. Det er ingen strippet "eksportspesifikasjon"-biler i denne batchen.
Kun hybrid. BEV er ikke på lager.
Vi vil heller si dette på forhånd enn at en kunde oppdager det senere: De 14 enhetene er alle hybrider. Den batterielektriske MONA L03 har ingen klar lager på vår side denne måneden, og vi kommer ikke til å liste den som tilgjengelig bare for å holde en avtale varm. Hvis markedet ditt trenger BEV, kan vi åpne en bestilling og komme tilbake med det neste virkelige produksjonsvinduet - det er en ledetidssamtale, ikke en på lager.
I markeder der ladingen fortsatt er ujevn eller kunder tar lange turer uten å planlegge stopp, er hybriden den lettere MONA L03 å flytte uansett. For planleggingsformål: sitere hybriden til kundene dine nå, behandle BEV som en oppfølging.
Hvorfor disse bilene kan sendes nå - og de fleste Kina-eksporter kan ikke
Utenlandske kjøpere som har brukt parallell-import-ruten kjenner øvelsen. En splitter ny kinesisk elbil kan ikke bare kjøre til havnen den dagen den forlater fabrikken. I henhold til kinesiske eksportregler må et kjøretøy som er registrert for innenlandsbruk vanligvis stå i 180 dager før det kan eksporteres på nytt som bruktbil. Enhver bil som er modifisert for å møte spesifikasjonene på destinasjonsmarkedet trenger vanligvis sin egen typegodkjenningsfil, som legger til måneder og i noen tilfeller endrer bilen permanent.
Ingenting av det gjelder her. Vi har en direkte eksportlisens fra Xpeng, som betyr:
●De 14 enhetene sendes som nye kjøretøy, ikke som brukte enheter som venter på en seksmånedersklokke.
●Ingen 180-dagers innenlandsk oppbevaringstid - når bilen er bygget og inspisert, beveger den seg.
●Ingen konvertering, ingen ettermarkedsdeler, ingen separat typegodkjenningspapirer, ingen kilometertriks for å rettferdiggjøre eksporten.
●Fabrikkfriske VIN-er, original produsentfaktura og eksportdokumentene din tollmegler faktisk trenger.
●Den praktiske forskjellen mellom disse to rutene er en levering i januar versus en levering i mars. For en forhandler som prøver å lansere et showroom, er det sesongen.
FAQ
Spørsmål: Hvor mange MONA L03 1330 Ultra SE-hybrider er tilgjengelig akkurat nå?
A: Fjorten enheter totalt. Aurora Purple ROAM-gruppen bygges denne måneden (oktober 2026). Crescent Silver og Eucalyptus Grey-gruppene ble bygget i november 2026.
Spørsmål: Er den batterielektriske (BEV) MONA L03 også på lager?
A: Nei. Denne tildelingen er kun hybrid. Vi aksepterer ikke "på lager" bestillinger for BEV for øyeblikket. Fortell oss volumet du trenger, og vi vil sitere neste ekte produksjonsslot i stedet for et tomt lagertall.
Spørsmål: Hva betyr "autorisert Xpeng-eksportør" for meg som kjøper?
A: Bilene slippes gjennom produsentens egen eksportkanal, med VIN-er som samsvarer med fabrikkbyggearket og rene papirer for nye kjøretøy. Du kjøper ikke fra en forhandler som hentet innenlandske biler og nå prøver å flytte dem til havs.
Spørsmål: Hvorfor er det ingen 180-dagers ventetid på disse bilene?
A: 180-dagersregelen gjelder for kjøretøy som først registreres for innenlandsbruk og deretter reeksporteres som brukte biler. Autoriserte eksportører sender direkte under kanalen for nye kjøretøy, slik at klokken aldri starter. Ingen husholdningsplater, ingen seks måneders lagring, ingen slitasje på kilometertelleren.
Spørsmål: Må bilene konverteres eller modifiseres for eksport?
A: Nei. De forlater fabrikken i original Ultra SE-trim. Vi passer ikke til høyrestyrte ombygginger, legger til ettermarkedsdeler eller sender inn et separat typegodkjenningssertifikat for disse enhetene. Landsspesifikke elementer - hovedenhetsspråk, garantidekning, lokal sertifisering - håndteres som en separat, dokumentert diskusjon.
Spørsmål: Hva er standard på hver enhet, uavhengig av farge?
A: Premium-lyd med 20 høyttalere, passasjersete foran, 14-punkts forsetemassasje, RNC-veistøyreduksjon, AI adaptiv fjæring og 20-tommers hjul (ROAM-design på de lilla bilene, 5-eikers sport på sølv og grått).
Spørsmål: Kan jeg blande farger eller dele de 14 enhetene på flere markeder?
A: Den lilla ROAM-gruppen er allerede i denne månedens versjon og er den raskeste å låse. Sølv og grå er novemberautomater og kan fortsatt fordeles blant seriøse kjøpere. Send oss din målmarked og fargefordeling, så holder vi tildelingen skriftlig i stedet for på en førstemann til mølla-samtale.
Spørsmål: Hvilke dokumenter følger med hver bil?
A: Original produsentfaktura, eksportlisensdokumentasjon, opprinnelsessertifikat og fabrikkpakkeliste. COC og destinasjonsmarkedssertifisering avhenger av ditt land - fortell oss hvor bilene skal, og vi vil bekrefte hva som er tilgjengelig for det markedet, i stedet for å anta.
Spørsmål: Hva er minimumsbestillingen, og hvor raskt kan en container laste?
A: De 14 enhetene tilbys som en hel batch, men kan deles. Når en lilla-enhetskjøper bekrefter, kan bilene flytte fra inspeksjon til container innen dager etter byggedatoen. Send oss lossehavnen din, så kommer vi tilbake med en CIF-figur og neste ledige seilingsvindu.
