1. Ulikt strømforbruk
Bokstavelig talt kan vi se at DC-ladehaugen bruker likestrøm og AC-ladehaugen bruker AC-strøm, noe som fører til forskjellen i ladehastighet mellom de to ladehaugene. Ladehastigheten til DC-ladebunken er høy, mens den for AC-ladebunken generelt er langsom. Derfor er den generelle hurtigladingshaugen DC-ladebunken.
2. Ulikt utseende
Generelt sett er DC-haugen relativt stor (fordi det er et visst antall AC-DC-strømmoduler inne, jo høyere effekt, jo flere moduler, og jo større haug), mens AC-haugen er relativt liten.
For det andre er pistolhodet annerledes. For ladepistolen av DC-haug er pistolhodet 9 hull. I tillegg til PE-jordledningen, er det DC pluss og DC - DC strømforsyning positive og negative poler, CC1 og CC2 ladebekreftelse, etc. For ladepistolen til AC-haugen er pistolhodet 7-hull, generelt inkludert L- og N-vekselstrømledninger, PE-jordledning, bekreftelse av CC-ladetilkobling, etc.
3. Ulike ladematerialer
DC-ladestabel brukes til å lade strømbatteriet til elektriske kjøretøy direkte. AC-ladebunken gir kun effekt og har ingen ladefunksjon. Den må koble til laderen ombord for å lade det elektriske kjøretøyet, noe som tilsvarer bare å fungere som en kontrollstrømforsyning.
4. Ulik ladeeffekt
DC-ladebunken tar i bruk tre-fase fire-leder strømforsyning, som kan gi tilstrekkelig strøm. Utgangsspenningen og strømmen kan justeres i et bredt område, noe som kan oppfylle kravene til hurtiglading. Effekten er hovedsakelig 40kW og 60kW, og enda høyere.
AC-ladebunken er en strømforsyningsenhet som gir vekselstrøm til elbilladeren (dvs. laderen festet på elbilen). Effekten er hovedsakelig 3,5kW og 7kW.
5. Ulike installasjoner
AC-pelen kan installeres hvor som helst. Nå liker flere og flere å installere en privat, noe som er praktisk for lading. DC-ladebunken installeres vanligvis av driftsselskapet på grunn av volum, pris og andre årsaker.
