Nylig har XPeng GX fullført sin erklæring i den 404. gruppen med kunngjøringer utgitt av departementet for industri og informasjonsteknologi (MIIT) i Kina. Posisjonert som et flaggskip AI New Luxury, stor 6-seters SUV, er den helt-nye modellen planlagt offisiell lansering i april-mai 2026, og tilbyr både batterielektriske (BEV) og utvidede-elektriske (EREV)-motorvarianter for å konkurrere direkte med rivaler i TO M L9-segmentet og TO M L9.
XPeng GX måler 5265×1999×1800 mm med en akselavstand på 3115 mm, og har en 2+2+2 seks-seter. Den tredje raden er utstyrt med uavhengige nakkestøtter samt ventilasjons- og varmefunksjoner, og det er garantert god lagringsplass selv når kjøretøyet er fullt opptatt. Bygget på SEPA 3.0 Physical AI Architecture, kommer den nye bilen fullt utstyrt med førsteklasses kjernekonfigurasjoner: den har Steer-by-Wire (SbW) og Rear-Wheel Active Steering (RWAS) som standard, sammen med et dobbel-dobbelt{12}}system som forbedrer kjøretøyets luftfjæring, og forbedrer kammerluftfjæringen og DCC-systemet. fleksibilitet og manøvrerbarhet.
Når det gjelder intelligens, er XPeng GX utstyrt med flere Turing-brikker og parret med XNGP 5.0 Intelligent Driving System, som støtter kartløs intelligent kjørenavigasjon tilgjengelig over hele landet. Dens intelligente cockpit drives av doble 8295-brikker, som muliggjør seks-skjermsammenkobling og multi-modal interaksjon; 22-tommers dekk i blandet-størrelse er også tilgjengelig som ekstrautstyr for de eksklusive trimmene.
For drivverk er EREV-varianten utstyrt med en kombinasjon av en rekkeviddeforlenger på 1,5T og doble elektriske motorer foran/bak, og gir en WLTC ren elektrisk rekkevidde på 320 km for å møte behov for lang-reiser. BEV-varianten er bygget på en 800V høy-høyspentplattform og støtter 5C ultra-hurtiglading, og tilbyr to versjoner: enkelt-bakhjulsdrift-og dobbel-motorfire-motor. Versjonen med dobbel-motor har en kombinert maksimal effekt på 430 kW og en topphastighet på 200 km/t.
