I 2006 bygde BYD den første ladestasjonen for elektriske kjøretøy i Shenzhen hovedkvarter.
I 2008 ble den første sentraliserte ladestasjonen i Kina bygget under de olympiske leker i Beijing, som kan dekke batteriladingsbehovet til 50 rene elektriske busser.
I oktober 2009 investerte Shanghai Electric Power Company for å bygge Shanghai Caoxi Electric Vehicle Charging Station, som er den første ladestasjonen for elektriske kjøretøy med kommersiell driftsfunksjon i Kina. På slutten av 2009 fullførte Beijing Shouke Group den første innenlandske Beijing demonstrasjonsladestasjonen for rene elektriske passasjerbiler med et komplett intelligent mikronettverk i Jianxiangqiao.
31. desember 2009 ble det første partiet med ladestasjoner for elektriske kjøretøy (hauger) satt i drift av China Southern Power Grid ferdigstilt og satt i drift i Shenzhen, med en byggeskala på 2 ladestasjoner og 134 ladehauger (plugger).
31. mars 2010 ble Tangshan Nanhu ladestasjon fra State Grid Corporation of China ferdigstilt og satt i drift. Det er den første ladestasjonen med typisk utforming av State Grid i Kina. Den kan lade 10 elbiler på to måter: hurtiglading og saktelading.
Ved utgangen av 2019 hadde antallet ladeposter i Kina passert 1,2 millioner.
14. april 2020 lanserte Statens nett det første partiet på 126 ladepeleprosjekter. I 2020 planlegger den å investere 2,7 milliarder yuan i ladehaugprosjekter, fordelt i 24 provinser (byer) inkludert Beijing, Tianjin og Hebei, som dekker offentlig, privat, logistikk, sanitær, samfunns- og havnestrøm. Blant dem er det 53,000 ladehauger i boligområder, 18,000 offentlige ladehauger og 7000 spesielle ladehauger, som skal bidra til å veie opp for manglene i bransjer som vanskelig lading i boligområder og utilstrekkelig plattformforbindelse.
Ved utgangen av juni 2020 har antallet ladehauger av alle slag i Kina nådd 1,322 millioner, inkludert 558000 offentlige ladehauger, rangert som første i verden.
Per september 2020 har Kina bygget 42000 ladestasjoner, 525 koblingsstasjoner, 1,42 millioner ladehauger og et kjøretøy til haug-forhold på 3,1:1. Kina har bygget verdens største ladenettverk (3. november 2020 holdt informasjonskontoret til statsrådet en jevnlig orientering om statsrådets politikk).
Fra mars 2021 har medlemsenhetene i Alliansen rapportert om 851 000 offentlige ladehauger, inkludert 355 000 DC-ladehauger, 495000 AC-ladehauger og 481 AC/DC-integrerte ladehauger. [5]
Den 26. april 2022 sa Zhou Rongfeng, underdirektør for Road Bureau of the Ministry of Transport, at 3102 motorveitjenester over hele landet har bygget lade- og endringsinfrastruktur, og om lag 13 374 ladehauger er bygget. [9]
11. oktober 2022 lanserte China Charging Alliance driften av offentlig ladeinfrastruktur. I september 2022 økte antallet offentlige ladehauger med 12000 sammenlignet med august, med en år-til-år-vekst på 56,6 prosent . I september 2022 hadde medlemsenhetene i Alliansen rapportert om 1,636 millioner offentlige ladehauger, inkludert 704 000 DC-ladehauger og 931000 AC-ladehauger. Fra oktober 2021 til september 2022 legges det til om lag 49 000 nye offentlige ladehauger hver måned. Topp 10 regioner i Guangdong, Jiangsu, Shanghai, Zhejiang, Beijing, Hubei, Shandong, Anhui, Henan og Fujian har konstruert 71,5 prosent av de offentlige ladehaugene.
